Оферта на практику — ООО «Русрегата»

ДОГОВОР ОКАЗАНИЯ УСЛУГ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ПРАКТИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКИ НА ПАРУСНОЙ ЯХТЕ

(публичная оферта)

Редакция от «18» октября 2026 г.

г. Москва

Общество с ограниченной ответственностью «Русрегата» (ООО «Русрегата») в лице генерального директора Фролова Владимира Анатольевича, действующего на основании Устава (далее — «Исполнитель»), предлагает любому физическому лицу заключить договор оказания услуг на условиях настоящей публичной оферты.

1. Термины

1.1. Оферта — настоящий документ, размещённый на сайте Исполнителя. Сайт — https://seaschool.ru.

1.2. Заказчик — совершеннолетнее дееспособное физическое лицо, принявшее Оферту. Участник — лицо, которое участвует в Практике: сам Заказчик или лицо, за которое Заказчик оплатил участие (раздел 6).

1.3. Практика — 7-дневная практическая подготовка на парусной яхте под руководством Инструктора по одной из программ: IYT International Bareboat Skipper (далее — «BBS») или IYT Coastal Skipper (далее — «Coastal»). Место проведения — Турецкая Республика.

1.4. Инструктор (шкипер) — капитан яхты, имеющий квалификацию инструктора IYT, который руководит Практикой.

1.5. Описание Практики — страница Сайта с датами, маршрутом, мариной сбора, ценой и ориентировочным размером расходов, не входящих в цену (п. 4.3).

1.6. Чартерная компания — организация, у которой Исполнитель арендует яхту для Практики.

1.7. Crew list (судовая роль) — список экипажа яхты, который передаётся Чартерной компании, марине и властям Турецкой Республики.

1.8. Сертификат IYT — международный сертификат, который выдаёт International Yacht Training Worldwide (IYT). Исполнитель сертификаты не выдаёт.

2. Заключение договора

2.1. Оферта является публичной (п. 2 ст. 437 ГК РФ). Договор регулируется Гражданским кодексом РФ и Законом РФ «О защите прав потребителей».

2.2. Чтобы забронировать место, Заказчик отправляет заявку через форму на Сайте, по e-mail или в Telegram и получает от Исполнителя подтверждение наличия мест и ссылку на оплату.

2.3. Акцептом Оферты является полная оплата Практики (п. 3 ст. 438 ГК РФ). С этого момента договор заключён и место на яхте забронировано за Участником.

2.4. Договор, заключённый путём акцепта Оферты, равносилен договору в письменной форме (п. 3 ст. 434 ГК РФ). По запросу Заказчика Исполнитель оформляет экземпляр договора на бумаге.

2.5. Новая редакция Оферты применяется только к договорам, заключённым после её публикации на Сайте.

3. Предмет договора

3.1. Исполнитель обязуется организовать участие Участника в Практике по выбранной программе, а Заказчик обязуется оплатить услуги.

3.2. В услугу входит:

– место в двухместной каюте парусной яхты на 7 дней Практики;

– руководство Практикой Инструктором по программе IYT;

– топливо для яхты;

– для программы BBS — также стоянки в маринах и депозит Чартерной компании (п. 5.2);

– пользование снаряжением яхты и инструктаж по технике безопасности.

3.3. В конце Практики Инструктор проводит практический экзамен IYT. Сертификат IYT Участник оформляет сам на сайте IYT и дополнительно оплачивает изготовление сертификата IYT. Для сертификата нужны также сданный теоретический экзамен и выполнение других требований IYT. Решение о выдаче сертификата принимает IYT.

3.4. Маршрут Практики выбирает Инструктор с учётом программы, погоды и безопасности. Изменение маршрута по этим причинам не является недостатком услуги.

4. Цена и оплата

4.1. Цена Практики указана в Описании Практики, фиксируется на момент оплаты и после оплаты не меняется. Цена включает все налоги.

4.2. Оплата — 100-процентная предоплата через сервис ЮKassa по ссылке Исполнителя или безналичным переводом на счёт Исполнителя. Получатель денег — ООО «Русрегата». Кассовый чек направляется на e-mail Заказчика.

4.3. В цену не входят, и Участник оплачивает сам:

– питание на яхте и на берегу;

– авиаперелёт и трансфер до марины и обратно;

– виза (если нужна) и медицинская страховка (п. 6.4);

– изготовление сертификата IYT;

– для программы Coastal — стоянки в маринах и доля депозита Чартерной компании (п. 5.3).

4.4. Услуги третьих лиц, не входящие в Практику (экскурсии, прокат, рестораны и т. п.), Участник оплачивает по своей договорённости с ними.

5. Яхта и депозит

5.1. Исполнитель арендует яхту у Чартерной компании на всё время Практики. При сдаче яхты Чартерная компания проверяет её состояние и удерживает из депозита стоимость ущерба, если он есть.

5.2. Программа BBS: депозит Чартерной компании вносит Исполнитель. Участник возмещает Исполнителю только ущерб, причинённый по его вине (п. 9.4).

5.3. Программа Coastal: депозит вносят Участники в равных долях в день начала Практики. Если яхта сдана без ущерба, депозит возвращается полностью. При ущербе удерживается сумма, подтверждённая актом Чартерной компании; остаток возвращается. Если ущерб причинён по вине конкретного Участника, он возмещается за счёт этого Участника.

6. Допуск к Практике и обязанности Участника

6.1. К Практике допускаются лица, которые на дату начала Практики:

– достигли 18 лет;

– не имеют медицинских противопоказаний к нахождению на парусной яхте и к физическим нагрузкам;

– для программы BBS — сдали теоретический экзамен по программе IYT Bareboat Skipper (например, на курсе АНО «Школа яхтенного мастерства») или имеют равноценную квалификацию;

– для программы Coastal — имеют сертификат IYT Bareboat Skipper и опыт плавания в соответствии со стандартами IYT.

6.2. Если Участник не соответствует условиям п. 6.1, он обязан сообщить об этом до оплаты. Сведения о противопоказаниях Участник сообщает Инструктору до выхода в море.

6.3. Не позднее чем за 30 (тридцать) дней до начала Практики Участник сообщает данные для Crew list: фамилию и имя (как в загранпаспорте), дату рождения и гражданство.

6.4. Участник самостоятельно и за свой счёт:

– оформляет медицинскую страховку на весь срок Практики, покрывающую занятия парусным спортом и эвакуацию, в том числе вертолётом. Без страховки Участник к выходу в море не допускается;

– оформляет визу и документы для въезда в Турцию, покупает билеты и добирается до марины сбора к указанному времени;

– берёт с собой одежду и обувь по погоде, а также нужные ему лекарства.

6.5. Во время Практики Участник обязан:

– выполнять указания Инструктора и Правила техники безопасности (Приложение 1), надевать спасательный жилет по требованию Инструктора;

– бережно относиться к яхте и снаряжению;

– при ухудшении самочувствия немедленно сообщить Инструктору и прекратить выполнение упражнений;

– соблюдать законы, обычаи и правила въезда и выезда Турецкой Республики.

6.6. Заказчик, оплативший Практику за других Участников (групповое бронирование), обязуется довести до них условия Оферты и обеспечить, что каждый Участник подпишет Приложение 2 и своевременно сообщит данные для Crew list.

7. Отказ Заказчика и перенос брони

7.1. Заказчик вправе отказаться от договора в любое время (ст. 32 ЗоЗПП, ст. 782 ГК РФ), оплатив Исполнителю фактически понесённые расходы. Стороны учитывают, что Практика проводится в группе: Исполнитель заранее оплачивает бронирование яхты и работу Инструктора на весь экипаж, и место, освобождённое незадолго до начала, как правило, не удаётся занять другим участником. Поэтому размер расходов определяется так:

– отказ в течение 48 (сорока восьми) часов после оплаты — оплата возвращается полностью;

– отказ за 45 (сорок пять) и более календарных дней до начала Практики — возвращается 50% оплаты;

– отказ менее чем за 45 календарных дней до начала Практики — оплата не возвращается, кроме случая п. 7.4.

7.2. Не позднее чем за 45 календарных дней до начала Практики Заказчик вправе бесплатно перенести бронь на другие даты или зачесть оплату в счёт будущих услуг Исполнителя (депозит).

7.3. Об отказе Заказчик сообщает на e-mail Исполнителя или по телефону. Днём отказа считается день получения сообщения. Возврат производится в течение 10 (десяти) дней тем же способом, которым была произведена оплата.

7.4. Если Заказчик сам найдёт замену Участнику, соответствующую п. 6.1, или Исполнитель продаст освободившееся место другому лицу, Заказчику возвращается оплата за вычетом фактических расходов Исполнителя на переоформление.

7.5. Неявка Участника к началу Практики без предупреждения считается отказом менее чем за 45 дней до начала (п. 7.1).

8. Изменение и отмена Практики Исполнителем

8.1. Исполнитель вправе отменить Практику до её начала, если набрано меньше 3 (трёх) участников или если Чартерная компания не может предоставить яхту. Исполнитель сообщает об этом не позднее чем за 45 (сорок пять) дней до начала и по выбору Заказчика возвращает оплату полностью или переносит бронь на другие даты.

8.2. Если выход в море невозможен из-за погоды или распоряжения властей, Инструктор переносит или заменяет упражнения в пределах срока Практики: стоянка в марине, теория на борту, переход в защищённую акваторию. Решение о безопасности выхода в море принимает Инструктор.

8.3. Если Практика не может быть проведена из-за обстоятельств непреодолимой силы, Заказчику возвращается оплата за вычетом фактически понесённых Исполнителем расходов (п. 3 ст. 781 ГК РФ), либо, по согласию Заказчика, бронь переносится на другие даты.

8.4. Исполнитель вправе не допустить Участника к выходу в море или отстранить его от Практики, если Участник:

– нарушает Правила техники безопасности или указания Инструктора и создаёт опасность для себя или других;

– находится в состоянии алкогольного или иного опьянения;

– не имеет страховки по п. 6.4 или не соответствует п. 6.1.

8.5. При отстранении по п. 8.4 договор прекращается. Заказчику возвращается часть оплаты за неоказанные дни Практики за вычетом фактически понесённых Исполнителем расходов. Если Участник прекращает Практику из-за болезни или травмы, возврат производится в том же порядке.

9. Ответственность сторон

9.1. Стороны отвечают за неисполнение договора в соответствии с законодательством РФ.

9.2. При недостатках услуги Заказчик вправе требовать их безвозмездного устранения, соразмерного уменьшения цены или отказаться от договора и потребовать возмещения убытков (ст. 29 ЗоЗПП). Результат практического экзамена недостатком услуги не является.

9.3. Перелёт, трансфер, виза, страховка и проживание вне яхты в услугу не входят. Исполнитель не отвечает за отмену и задержку рейсов, отказ в визе и другие обстоятельства, связанные с этими услугами, если они не вызваны действиями Исполнителя.

9.4. Участник возмещает ущерб, причинённый им по его вине яхте, снаряжению или третьим лицам, а также штрафы, наложенные из-за его нарушений. Размер ущерба подтверждается актом Чартерной компании или иным документом. Копия акта передаётся Участнику.

9.5. Исполнитель не отвечает за вред, возникший из-за того, что Участник скрыл сведения о здоровье или нарушил Правила техники безопасности и указания Инструктора, а также за сохранность личных вещей, оставленных без присмотра. Это не ограничивает ответственность Исполнителя за вред, причинённый по его вине.

9.6. Стороны освобождаются от ответственности, если неисполнение вызвано непреодолимой силой.

9.7. Исполнитель вправе привлекать третьих лиц (Чартерную компанию, Инструкторов) и отвечает за их действия как за свои.

10. Персональные данные

10.1. Исполнитель обрабатывает данные Заказчика и Участников для заключения и исполнения договора (п. 5 ч. 1 ст. 6 Федерального закона № 152-ФЗ): ФИО, e-mail, телефон или Telegram, данные для Crew list (п. 6.3), сведения об оплате.

10.2. Порядок обработки данных определяется Политикой обработки персональных данных Исполнителя на Сайте. Рассылки направляются только при наличии отдельного согласия. Фото- и видеосъёмка Участника для публикации — только с его отдельного согласия.

11. Претензии и споры

11.1. Претензии направляются на e-mail или почтовый адрес Исполнителя (раздел 13). Исполнитель отвечает в течение 10 (десяти) дней со дня получения.

11.2. Акт об оказании услуг не подписывается. Это не ограничивает право Заказчика на претензию в сроки, установленные законом.

11.3. Споры разрешаются переговорами, а при недостижении согласия — в суде по правилам подсудности, установленным законодательством РФ, в том числе Законом «О защите прав потребителей». Применимое право — право РФ.

12. Прочие условия

12.1. Конфиденциальность: стороны не раскрывают сведения, полученные друг от друга при исполнении договора, кроме общедоступных и случаев, предусмотренных законом.

12.2. Приложения к Оферте: Приложение 1 — Правила техники безопасности; Приложение 2 — Информированное согласие о рисках и подтверждение инструктажа. На Сайте также размещены: Описание Практики, Политика обработки персональных данных, согласия на обработку данных и на рассылки.

12.3. Оферта действует с даты публикации на Сайте до публикации новой редакции. Договор действует до полного исполнения обязательств.

13. Реквизиты Исполнителя

Общество с ограниченной ответственностью «Русрегата» (ООО «Русрегата»)

Юридический адрес: 127473, г. Москва, ул. Селезнёвская, д. 11А, стр. 2, этаж 8, пом. 1, ком. 22

ИНН 7734377966, КПП 773401001, ОГРН 1167746195671, ОКПО 00141054

Расчётный счёт 40702810000000117167 в АО «Райффайзенбанк»

БИК 044525700, корр. счёт 30101810200000000700

E-mail: info@seaschool.ru

Телефон: +7 (926) 217-96-50

Почтовый адрес для претензий: 127473, г. Москва, ул. Селезнёвская, д. 11А, стр. 2, этаж 8, помещение I, комната 1

Приложение 1 к Оферте

ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Настоящие правила являются частью договора оказания услуг Исполнителя. Соблюдение настоящих правил обязательно для всех лиц, участвующих в Практике, в т.ч. и тех, кто прибыл совместно с Участником.

Участие в Практике, организованной Исполнителем, подтверждает согласие Участника с изложенными ниже правилами и выражает готовность их соблюдать.

Вы добровольно стали участником Практики и знаете, что море является местом повышенной опасности для вашего здоровья и жизни. Участник уведомлён и осознаёт, что Практика связана с повышенным риском и продолжительным пребыванием в природной среде.

Поднимаясь на борт яхты, необходимо осознавать риски и наиболее значимые факторы опасности, выполнять правила личной и коллективной безопасности, которые изложены ниже. Участник признает, что этот список не является исчерпывающим, и что существуют другие неизвестные и непредсказуемые источники опасности.

Буквальное выполнение настоящих правил не освобождает прошедшего инструктаж от необходимости элементарной осторожности и здравого смысла.

Персональная безопасность

Падение за борт. Одна из наибольших опасностей на борту яхты. Когда яхта находится в движении, необходимо всегда оставаться в безопасной зоне – кокпите. Категорически запрещено выходить за пределы кокпита без разрешения и постоянного контроля рулевого. Перемещаясь по палубе, необходимо иметь в виду возможность внезапного случайного перехода парусов на другой борт: следует перемещаться, пригнувшись ниже нижней кромки парусов; находясь на баке, оставаться с внутренней стороны от обоих стаксель-шкотов. Веревки и снасти на палубе и в кокпите также представляют опасность, т.к., наступив на круглую веревку легко поскользнуться. Ткань парусов очень скользкая –не следует наступать на них при работе с парусами. Перед выходом на акваторию необходимо надеть спасательный жилет. Жилет может быть снят только с разрешения капитана. Не умеющие плавать (лица, которые не могут проплыть без остановки вольным стилем 100 метров в бассейне) не снимают жилет все время нахождения на яхте вне внутренних помещений.

Гик. Переход гика (горизонтальная алюминиевая труба, к которой крепится нижняя кромка большого паруса) представляет огромную опасность, особенно при плавании полными курсами, т.е. при попутном ветре. Все время при движении под парусами, находясь в секторе перехода гика, необходимо держаться ниже его уровня. По команде «ГИК!» - необходимо немедленно пригнуться к палубе, предупредив при этом других членов экипажа, находящихся в зоне опасности.

Перемещение по яхте во время движения. Находиться на палубе только в специальной палубной обуви, обеспечивающей надежное сцепление подошвы с мокрым пластиком. Обувь должна полностью закрывать стопу и пальцы. Иная обувь опасна травмой ног и падением за борт. Перемещаться на ходу по палубе нужно, пользуясь правилом альпинистов: в каждый момент времени необходимо иметь три точки опоры. Держаться за неподвижные надежные конструкции – стоячий (железный) такелаж – ванты, штаги, а также за леера, рейлинги. Никогда не держаться за бегучий (подвижный) такелаж – веревки и т. п. Спускаться в салон следует только лицом к трапу, чтобы избежать падения спиной на ступеньки.

Работа с веревками, стопорами, лебедками. Работать с такелажем следует только в специальных перчатках, выбирать слабину рабочего конца через стопор или задав два-три шлага на лебедку (в зависимости от нагрузки). Потравливая или выбирая конец через лебедку, держать руки на расстоянии минимум 30−40 см от барабана лебедки. Соблюдать осторожность при работе со стопорами. Не наматывать веревки на руки и другие части тела.

Двигатель. Не снимать защитные стенки и кожух двигательного отсека без ведома капитана. Не использовать тепло двигателя для просушки вещей. Опасаться вращающихся деталей двигателя, не совать руки, не допускать попадания волос и свободной одежды. Включая двигатель, следует убедиться, что в воде рядом нет людей. Не открывать крышку радиатора на неостывшем двигателе.

Якорная лебедка. Опасность огромной травмирующей силы представляет работа с якорной лебедкой. Ни в коем случае не совать руки и ноги в механизм, ни в коем случае не поправлять руками цепь на барабане! При необходимости что-то поправить — делать это металлическим или деревянными предметами, следить, чтобы пульт управления не был доступен в этот момент никому. Раскладывая цепь в цепном ящике следить, чтобы волосы или одежда не могли быть закручены на барабан, при этом лебедка должна быть остановлена. В случае нештатного поведения лебедки убрать пульт и сообщить капитану о проблеме. Выбирая якорь, контролировать, сколько цепи осталось. Во время выхода якоря на приемное устройство якорь может сильно ударить человека, склонившегося над цепным ящиком.

Люки и крышки рундуков. Уходя из каюты, обязательно закрывать люки. Открытые крышки рундуков или цепного ящика следует надежно закрепить фиксатором или шкертиком.

Электричество. Опасность представляет не высокое напряжение, а большая сила тока, проходящая через человеческое тело. В условиях влажности и наличия соли, касание силовых оголенных проводов низкого напряжения 12V может оказаться смертельным. Не касаться оголенных контактов! Не пользоваться неисправными электрическими приборами. Подключая береговое питание, сначала включать разъем на яхте и лишь потом на береговом щитке (отключение производится в обратном порядке). Все ремонтные работы возможны только с разрешения капитана и только при полностью обесточенной сети или отключенной земле аккумуляторных батарей.

Газовая плита. Всегда закрывать вентиль подачи газа на кухне. Почувствовав запах газа или при срабатывании сигнализации газа немедленно сообщить капитану, не трогать выключатели, не пользоваться огнем, открыть люки для проветривания, ручной трюмной помпой откачивать воздух из трюма. Соблюдать предельную осторожность при пользовании сковородой. Люк над плитой должен быть герметично закрыт, чтобы исключить попадание брызг воды или дождя на раскаленное масло. Следует всегда использовать фиксаторы на плите. При приготовлении супов не заполнять кастрюлю больше чем на треть или максимум на половину от объема кастрюли. Отказаться от приготовления супов при сильной качке, либо соблюдать крайнюю осторожность. В случае возгорания плиты или масла в сковороде, набросить на пламя противопожарную кошму и отключить вентиль подачи газа. Не использовать неисправные кофеварки или скороварки. Пользоваться ими в строгом соответствии с инструкцией по использованию.

Пиротехника. Использовать пиротехнику можно только во время ситуации бедствия. Никогда не направлять ракеты и фальшфейера на человека, не стрелять в сторону других судов, вблизи пожароопасных объектов. Прежде, чем задействовать пиротехническое средство, внимательно изучить инструкцию, тщательно проверить, что бы горячий конец фальшфейера или направление выстрела ракеты были направлены по ветру и не в сторону людей или пожароопасных предметов. Если средство не сработало – ни в коем случае не пытаться запустить его! Держа его «горячим концом» в безопасном направлении, подойти к борту и бросить за борт!

Опасность пожара. Пожар возникает, как правило, из-за короткого замыкания, неосторожного обращения с газом, топливом, курения. Необходимо исключить курение во внутренних помещениях яхты и при работе с горючими веществами и материалами. Не следует складировать ветошь, сушить что-либо на корпусе двигателя. Почувствовав запах гари, дыма или горелой проводки, незамедлительно оповестить капитана и других членов экипажа, принять меры для локализации источника, эвакуировать людей из внутренних помещений.

Опасность затопления. Иллюминаторы и технологические отверстия должны быть закрыты. При обнаружении воды в трюме, попробовать ее на вкус (пресная/соленая). Если вода забортная, локализовать источник и принять меры к устранению течи (закрыть вентили, использовать заглушки, применить водоотливные помпы, подручные средства).

Купание. Это один из серьезных факторов риска. Соблюдайте осторожность, следуйте правилам безопасности. Купание разрешено только с разрешения капитана. Недопустимо прыгать за борт без разрешения, при работающем двигателе, пока не окончена швартовка. Не допускать прыжков с палубы, надстройки, гика, фала краспиц и т. д. Перед тем, как спуститься в воду, проверить наличие трапика для купания, отсутствие течения, отсутствие опасных морских существ. При купании на стоянке в спокойной бухте попросите, чтобы кто-то вас страховал. В акваториях с течениями, за кормой должен быть страховочный конец с кранцем. Купание только под присмотром. Прежде чем купаться: оценить силу течения, не отпускать страховочный конец или трапик в процессе. Не оставлять без внимания детей. При купании за кормой или в дрейфе также держаться за страховочный конец, не отпуская его. Опытный рулевой должен постоянно дежурить во время купания.

Тузик. Высадка на берег с использованием шлюпки представляет опасность. Позаботиться о наличии в тузике: средств связи, фонаря, весел, якоря, запаса топлива, черпака и насоса. Спускаться с борта в тузик, сохраняя равновесие, придерживаясь обеими руками за борта. Не стоять в тузике. Обязательно использование спасательных жилетов. Прежде, чем оттолкнуться от кормы яхты, убедиться в исправности двигателя: сначала завести и прогреть мотор, потом отвязать тузик и отходить. Учитывать факторы, которые могут отнести вас в открытое море – сильный отжимной ветер или течение. При высадке на берег избегать высадки на коралловые рифы и берег, открытый для волны с моря. Не буксировать людей, прицепившихся к шлюпке снаружи. Кроме стоянок в очень защищенных и комфортных условиях, каждое использование тузика возможно только под контролем капитана.

Постановка на место и отход. При маневрах в порту, постановке и отходе находиться в кокпите, если капитан не дал вам поручение за его пределами. Внимательно следить за и нависающими с берега и соседних судов предметами, чтобы не оказаться прижатыми ими. Придерживаясь, ни в коем случае не просовывать руки или ноги под леерное ограждение и между любыми вертикальными стойками на борту, чтобы избежать эффекта ножниц с подобными предметами на соседней яхте. Внимательно слушать команды рулевого. В случае предупреждении об опасности, немедленно убрать руки и ноги от борта, отступив вглубь палубы.

Переход на берег. При швартовке не сходить/не прыгать на берег без команды рулевого. При переходе на берег соблюдать предельную осторожность. Прежде, чем ступить на трап, убедиться, что он надежно закреплен. В случае необходимости просить помощи (руки) при сходе на берег. Опасаться скользкой от дождя поверхности, падения трапа на волнении и горизонтальных перекладин над трапом, не замеченных из-за козырька бейсболки. Объясните опасность падения детям, пресекайте попытки беготни и игр через трап. Если вы несете тяжести, попросите, чтобы кто-то принял их у вас с той стороны трапа. Оставьте руки свободными для сохранения равновесия.

Коллективная безопасность

Человек за бортом! Первый, кто увидит падение человека за борт, громко подает команду «Человек за бортом!» Если упавший был без спасательного жилета, необходимо бросить упавшему спасательный жилет или иной плавающий предмет, чтобы тот мог держаться на воде. Капитан (рулевой) должен немедленно назначить «смотрящего», который непрерывно наблюдает за упавшим и показывает направление на него вытянутой рукой. Это необходимо, т.к. члены экипажа, занятые управлением яхтой, могут потерять направление. Вытянутая рука «смотрящего» служит хорошим ориентиром. Подъем упавшего за борт осуществляется с кормы. Подход к находящемуся в воде человеку осуществляется на небольшой скорости. Человек в воде должен оказаться с подветра от яхты. Приготовьте отпорный крюк (багор), спасательный линь (веревку).

Если вы упали за борт, не паникуйте. Наберите в легкие побольше воздуха. Если на вас нет спасжилета и вам не бросили жилет или иной плавающий предмет, или если все эти предметы быстро уносит от вас по ветру, если вам тяжело плыть, то избавьтесь от тяжелой одежды (куртка, непромоканец и т.п.) и тяжелой обуви (сапоги, ботинки). Если вы хорошо держитесь на воде в одежде, особенно в холодной воде, то оставайтесь в ней, т. к. одежда и обувь, даже мокрая, помогает сохранить тепло и избежать переохлаждения.

Приложение 2 к Оферте

ИНФОРМИРОВАННОЕ СОГЛАСИЕ О РИСКАХ И ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ИНСТРУКТАЖА

Подписывается Участником до выхода в море

Я, ______________________________________________ (ФИО), дата рождения ____________, телефон ______________, участник Практики ООО «Русрегата» с «___» ________ 20__ г. по программе ________, подтверждаю:

1. Мне исполнилось 18 лет. Мне известны условия допуска к Практике (п. 6.1 Оферты), и я им соответствую.

2. У меня нет медицинских противопоказаний к нахождению на парусной яхте и физическим нагрузкам. Обо всех особенностях здоровья, важных для безопасности на борту, я сообщил Инструктору до выхода в море.

3. Мне разъяснено, что парусная практика в море связана с риском травм, падения за борт, морской болезни и других неблагоприятных последствий, и что соблюдение Правил техники безопасности снижает, но не исключает эти риски.

4. Я ознакомлен с Правилами техники безопасности (Приложение 1). Инструктор провёл инструктаж на борту: спасательные средства, падение за борт, работа с такелажем и лебёдками, двигатель, газ, купание, тузик. Вопросы, которые у меня были, мне разъяснены.

5. Я обязуюсь выполнять Правила техники безопасности и указания Инструктора и понимаю, что при их нарушении могу быть отстранён от Практики (п. 8.4 Оферты).

6. У меня есть медицинская страховка на весь срок Практики, покрывающая парусный спорт и эвакуацию: полис № ______________, страховщик ______________.

Подпись Участника ____________ / ____________________ Дата «___» ________ 20__ г.

Инструктаж провёл (Инструктор) ____________ / ____________________